自動車エンジンを修理する際には何が重要なのか注意を払うべきです

- Oct 24, 2017 -

1、エンジンの温度が高く、低を恐れていない:いくつかの人々は、エンジンの温度が高いときに、低を恐れていないと思う。 実際、エンジンの温度が低いときには、その害も大きい。 自動車の取扱説明書に規定されている常温に応じて、エンジンの耐用年数を確保する必要があります。

2、可能な限りタイトなポンプファンベルト:ベルトタイトではない。 タイトすぎるベルトは、ベルトの寿命を短くするだけでなく、過度の張力によって、発電機のシャフト、ポンプシャフトの変形とベアリングの早期損傷の結果、ベルトを長くするか、または壊すことはありません。 自動車エンジンのファンベルトの気密性は、技術的要件を満たす必要があります。 通常のベルトを組み立てるとき、たわみは10-15mmでなければなりません。

3、ブラインドダウンエンジンサーモスタット:高いエンジンの温度と盲目的にサーモスタットを削除する場合は、クーラントが大きな循環を進めることができる、冷却強度を調整することができます、それはエンジンが適切な温度で働くことを確認することは困難ですが、低温作業下のエンジン、エンジンのパワーの減少、摩耗速度、燃料消費の増加。 エンジンのサーモスタットがオーバーホールまたは交換に失敗した場合、エンジンの温度はまだ高いですが、冷却システムの残りの部分をオーバーホールする必要があります、サーモスタットを取り外すことはできません。 4では、アイドル温度でのアイドル温度のエンジンアイドル温度、低速のために、オイルポンプは潤滑油の圧力が潤滑油の圧力に急速に低下することはできません、乾燥摩擦または半乾燥摩擦条件; 貧弱な霧化に起因する低温燃料、未燃焼燃料を含む。 ボックスは、シリンダの壁に油膜を洗い流し、摩耗部分を加速します。 したがって、エンジン始動の数秒後に、エンジンの潤滑状態を改善するための高速アイドリング加熱の適用。

5、冬の終わりに:油の底を焼くためのベーキング油バーナーのためのバーナーは、元の性能の損失だけでなく、オイルセメント、オイルボトム変形、原因になるオイルや化学変化の添加剤を作成しません火災。 最も良いことは、冬の地方の最低気温に応じてエンジンオイルを選択することです。 コンディションが整った場所では、断熱性のあるガレージに車両を駐車する方が良いです。

エンジンオーバーホールの後:

1、冷却水、冷却システムはうまく動作しません。 潤滑システムはうまくいく。 動作の実行期間では、任意に速度を上げていない、過負荷にしないでください。

エンジンの温度が上昇すると、速度を向上させるためにスロットルを増加させないように、減速とフレームアウトの傾向があります。

この時点ですぐにスロットルを減らし、速度を落としたり停止したり、エンジンを休ませたり、温度が低下した後にゆっくりと速度を上げたりしてください。

2、エンジンが突然停止し、エンジンオイル回路が正常に発生している場合は、 "保持シリンダー"エンジンは処理後に冷却する必要があります、具体的な方法は次のとおりです:エンジンの揺れが動かない場合は、クランクにけが、ピストン、またはシリンダをさせないでください。

点火プラグやノズルを取り外す場合や、シリンダーに少量のオイルを噴射するために圧力リリーフ装置を開いた後、振とうしてエンジンまで回転させてください。 もう一度エンジンを始動し、数分間アイドル状態にしてから、徐々に速度を上げて、正常に動作するようにします。 エンジンが「ホールドシリンダ」を有する場合、急激な冷却によるシリンダ本体の亀裂を避けるために、シリンダ本体を冷却水でフラッシュすることは厳密に禁止されている。 エンジンに重大な「ホールドシリンダ」がある場合は、エンジンのオーバーホールを冷却した後に、強制的に始動またはドラッグすることはできず、直ちに停止する必要があります。

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