シリンダーヘッドガスケットの損傷の理由は何ですか?

- Oct 24, 2017 -

(1)シリンダーガスケットの品質が良くない。 シリンダーガスケット材料が優れているが、ハンドシアシリンダーガスケットやフランジ加工、ヘミング加工などのような正しい加工技術がない場合、シリンダーパッドがしばしば製造されるが、ヘミング加工はきつくない。 銅の中のアスベストが不均一に敷かれていると、特に燃焼室の周りが均等に舗装されていないと、シリンダガスケットが破裂する可能性が最も高い。 したがって、シリンダパッドは、フランジがきれいでボイドのないことを確実にするために型から作られるべきである。

(2)シリンダヘッドボルトが締め付けられていない、または各ボルトの締め付け力が不均一であるため、シリンダヘッドの圧力が不均一である。 シリンダガスケットは、シリンダ本体とシリンダヘッドとの接合部に完全に嵌合するので、シリンダガスケットの吹き付けが容易である。

(3)給油時間(または点火時間)が早すぎる状態で働く。

(4)シリンダガスケットが同じ場所で破損することが多い場合は、主にシリンダヘッドの変形に起因する。

(5)ガソリンエンジンが低オクタン価ガソリンを使用する場合、点火時期が時間的に調整されず、爆燃が頻繁に起こり、シリンダガスケットが破損する。

(6)圧縮比が高すぎる。

(7)ガソリンエンジンが誤ってディーゼル燃料を加えると、シリンダーガスケットが破損することがあります。

(8)シリンダースリーブの段差が小さすぎると、空気を出し入れしてシリンダー内に冷却することが容易です。 したがって、シリンダスリーブを取り付ける場合、シリンダスリーブの段差面は、シリンダガスケットとシリンダヘッドを取り付けるために、本体上面より0.04 0.10mm高くしてから、シリンダスリーブをしっかりと押し込んでくださいシリンダ本体。

(9)シリンダスリーブを押圧すると、各シリンダのシリンダ高さが不均一となり、シリンダガスケットが破損することが多い。

(10)シリンダーパッドで洗浄の検査とメンテナンスのプロセスでは、油のアスベスト層を埋めるために石油ガスパッドが破損して、アスベストと一緒に詰め込まれたオイルをシリンダーガスケット破壊。

(11)頻繁な爆発、突然の加速など、内燃機関の不適切な使用は、シリンダガスケットを早期に損傷させる。

(12)シリンダパッドが長時間使用されており、分解組立回数が多いため、シリンダパッドが十分に弾性を持たないため、密閉できない。 あなたがそれを使い続ければ、それは悪くなるでしょう。


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